بحران خودروسازان ایرانی سال 93 پایان می یابد؟

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سال 93 را سال خروج خودروسازان ایرانی از بحران اعلام کرد. به گزارش خبرگزاری مهر، سعید مدنی به اقدامات صورت گرفته در دولت جدید برای ساماندهی تولید و بازار خودرو اشاره کرد و گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت با شناخت کامل از صنعت خودروسازی کشور، دستور برگزاری جلسات شورای سیاست گذاری صنعت خودرو را به صورت هر دو هفته صادر کرده و این صنعت پس از سالها صاحب یک متولی شد.

خروج خودروسازان از بحران در سال 93

عالم اقتصاد – مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سال آینده را سال خروج خودروسازان داخلی از بحران توصیف کرد و افزود: با اقداماتی که در دولت جدید در خصوص صنعت خودرو در حال انجام است، پیش بینی ما ورود به دوران شکوفایی و ارتقای جایگاه از سال آینده است.

عالم اقتصاد , اخبار , اتفاق , اخبار اقتصاد و بازار , اخبار ارز , اخبار بانک خبر , بورس , اخبار خودرو اخبار , دیجیتال , اخبار سکه و طلا , اخبار مسکن , اخبار نفت , اخبار بین الملل, اخبار جالب, اخبار جذاب و خواندنی , اخبار سیاسی , اخبار دولت , اخبار سیاسی , اخبار سیاست خارجی , سیاست داخلی , اخبار مجلس , اخبار نظامی , اخبار فرهنگی , اخبار اجتماع اخبار , رسانه و مطبوعات اخبار , سینما و تلویزیون , اخبار ورزشی , اخبار ویژه , تازه ترين اخبار ورزشي , آخرین حوادث تهران , خبر های سایت حوادث خبری , اخبار سياسي و اقتصادي ايران , آخرین اخبار ایران , آسياي مرکزي و خبر جهان , اخبار کشور , سايت تحلیل خبر دنیای اقتصاد , کليپ فارسي , اخبار ايران , آخرين نتايج , اخبار فوري , فوتبال ايران و جهان , گزارش تصويری Economy World, Economy World Agency , Persian Clip , economyworld.ir , Persian news , economy world.ir

بحران خودروسازان ایرانی سال 93 پایان می یابد؟

وی ضمن بیان این مطلب که افزایش سه برابری قیمت ارز در سال گذشته، اظهار نظرهای غیرمسئولانه برخی از مدیران دولت قبل و همچنین تحریم های بین المللی موانع و مشکلات اصلی صنعت خودرو در طول یک سال گذشته را شکل می دهند، خاطرنشان کرد: خوشبختانه حمایت دولت جدید و بهبود سیاست‌ها کاملاً مشهود بوده و امیدواری زیادی جهت برطرف کردن موانع پدید آورده است، ضمن این که گشایش در روابط خارجی با سایر کشورها دست ما را برای فعالیت بیشتر در بازارهای صادراتی باز خواهد کرد.

خودروسازان از افزایش قیمت خودرو عقب نشینی کردند؟

پس از آنکه سیاست وزیر صنعت و مدیران شرکت‌های خودروساز برای ترغیب مردم به خرید خودرو جواب نداد، مدیرعامل سایپا از اظهار نظر اخیر خود عقب نشینی کرده و اعلام کرد که قیمت محصولات سایپا فعلاً افزایش نمی‌یابد.

خودروسازان از افزایش قیمت خودرو عقب نشینی کردند؟

عالم اقتصاد - قیمت خودرو کارکرده در بازار تهران خودروسازان خارجی ایرانی خودرو سایپا, تحلیل بازار خودرو ایران خرید فروش خودرو کارکرده, آخرین قیمت خودروسازان

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در حال حاضر بازار خودرو به دلیل بالا بودن قیمت خودروها و پایین بودن قدرت خرید مردم با رکود روبرو است و در این شرایط وزیر صنعت سعی کرد با این توجیه که امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد، مردم را به خرید خودرو ترغیب کند تا عاملی برای ورود نقدینگی به صنعت خودروسازی شود.

این در حالی است که کسی به دنبال پیدا کردن دلیل واقعی وضعیت فعلی صنعت خودروسازی نیست و کسی از عاملان بروز این مشکل، سوال نمی‌کند که به چه دلیلی سال قبل سعی کردند برای جذب حمایت‌های دولتی، تیراژ تولید را کاهش دهند و حال این موضوع باعث شده تا قیمت تولید خودرو در کشور بالا باشد و برای حل این مشکل، خودروسازان نیازمند دریافت نقدینگی هستند.

در این شرایط و در حالی که مشتریان بازار خودرو امیدوار بودند تا دولت جدید، تدبیری برای قیمت‌های افسارگسیخته خودروها کند، تلاش وزیر صنعت برای تکان دادن بازار و تشویق مردم به خرید خودرو با قیمت‌های فعلی، این امید را نقش بر آب کرد و ابهاماتی را نیز به همراه داشت.

یک روز پس از این اظهارنظر وزیر، مدیران ایران خودرو و سایپا نیز از افزایش قیمت تولیداتشان خبر دادند تا بازار را بیشتر به خرید خودرو ترغیب کنند.

بی‌اعتنایی مردم و اولین عقب نشینی خودروسازان از افزایش قیمت

عالم اقتصاد – اظهارنظر وزیر صنعت و مدیران دو شرکت بزرگ خودروساز مبنی بر احتمال افزایش قیمت برخی خودورهای داخلی باعث رشد 500 هزار تا یک میلیون تومانی قیمت برخی خودروها در بازار شد اما این موضوع عاملی برای ترغیب مردم به خرید خودرو نشد و بازار همچنان در رکود به سر می‌برد.

به این ترتیب ظاهراً سیاست وزارت صنعت و خودروسازان چندان کارآمد نبود و با توجه به اعتراض برخی دستگاه‌ها مانند مجلس و پلیس، مدیران خودروساز تا حدی از موضع قبلی خود عقب نشینی کردند.

سعید مدنی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که قبلاً از افزایش تا 30 درصدی قیمت برخی تولیدات سایپا خبر داده بود، امروز اعلام کرد که قیمت خودروهای سایپا فعلاً افزایش نخواهد یافت.

وی در عین حال از عدم افزایش قیمت محصولات سایپا تا تعیین تکلیف توسط مراجع ذی‌صلاح خبر داد و گفت : با توجه به سیاست حمایت از مصرف کنندگان و با توجه به تأکیدت مقام عالی وزارت در خصوص رعایت حقوق مشتریان، سعی خواهیم کرد قیمت خودروهای تولیدی خود را در همین سطح نگه داریم و افزایش قیمت محسوسی ندهیم.

وی افزود: اکنون در حاشیه ضرر قرار داریم، ولی سعی خواهیم کرد با برنامه‌ریزی و افزایش تیراژ تولید هزینه‌های سربار را کاهش دهیم تا بتوانیم قیمت محصولات خود را در سطح کنونی نگه داریم و افزایش ندهیم، البته انتظار حمایت‌های دولتی جهت تأمین نقدینگی، تسهیلات و دستورالعمل‌های تسهیل کننده تولید را نیز داریم.

وی تصریح کرد: تصمیم‌گیری در خصوص قیمت خودرو توسط مراجع ذی‌صلاح انجام خواهد شد و قبلاً نیز اعلام کرده بودیم محصولات پرتیراژ سایپا افزایش قیمت محسوسی نخواهند داشت.

عالم اقتصاد , اخبار , اتفاق , اخبار اقتصاد و بازار , اخبار ارز , اخبار بانک خبر , بورس , اخبار خودرو اخبار , دیجیتال , اخبار سکه و طلا , اخبار مسکن , اخبار نفت , اخبار بین الملل, اخبار جالب, اخبار جذاب و خواندنی , اخبار سیاسی , اخبار دولت , اخبار سیاسی , اخبار سیاست خارجی , سیاست داخلی , اخبار مجلس , اخبار نظامی , اخبار فرهنگی , اخبار اجتماع اخبار , رسانه و مطبوعات اخبار , سینما و تلویزیون , اخبار ورزشی , اخبار ویژه , تازه ترين اخبار ورزشي , آخرین حوادث تهران , خبر های سایت حوادث خبری , اخبار سياسي و اقتصادي ايران , آخرین اخبار ایران , آسياي مرکزي و خبر جهان , اخبار کشور , سايت تحلیل خبر دنیای اقتصاد , کليپ فارسي , اخبار ايران , آخرين نتايج , اخبار فوري , فوتبال ايران و جهان , گزارش تصويری Economy World, Economy World Agency , Persian Clip , economyworld.ir , Persian news , economy world.irمدیرعامل سایپا قبلاً در حالی از افزایش 30 درصدی قیمت برخی محصولات این شرکت خبر داده بود که طبق آخرین مصوبه دولت، قیمت‌گذاری بر عهده شورای رقابت است و هنوز هیچ تصمیم‌گیری در این مورد از سوی شورای رقابت صورت نگرفته است.

در این شرایط باید منتظر اظهارنظر جدید مدیرعامل ایران خودرو باشیم تا مشخص شود که بزرگترین شرکت خودروساز کشور نیز از افزایش قیمت تولیداتش عقب‌نشینی خواهد کرد یا خیر.

احتمال افزایش قیمت خودرو داخلی, افزایش قیمت منطقی است!

دبیر انجمن خودروسازان با توجه به تورم فعلی، احتمال افزایش قیمت خودرو های ساخت داخل را منطقی دانسته است! انتظار فعالان و مشتریان بازارخودرو جهت شفافیت و روشن شدن تکلیف بهای خودرو همچنان ادامه دارد، هر دو گروه مشتریان و خودروسازان می‌خواهند بدانند دولت یازدهم قیمت‌ها را به کدام سو می‌برد؟ این درحالی‌است كه خودروسازان همچنان بر افزایش قیمت‌ها پافشاری ‌می‌کنند، آنها امید دارند با آزاد‌سازی‌ قیمت خودرو بتوانند بازار خودرو را به نفع خود مدیریت کنند.

احتمال افزایش قیمت خودرو های ساخت داخل

عالم اقتصاد - قیمت های خودرو در بازار, احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی, تحلیل قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 92, پیش بینی قیمت خودرو در سال آیندهمحمدرضا نجفی منش، عضو انجمن قطعه‌سازان در این باره اظهار داشت: حذف تحریم‌ها از سوی آمریكا تنها در حد شایعه است لذا تصور كاهش قیمت خودرو از سوی مردم، تصور كاملا باطلی است و خودروهای داخلی با توجه به شرایط موجود مطمئنا رشد قیمت‌ها را تجربه خواهند كرد.

وی افزود: درصورتی که آزاد‌سازی‌ قیمت تمامی محصولات داخلی تحقق نیابد، نه‌تنها کاهش قیمتی در بازار خودرو حاصل نمی‌شود بلکه خودرو‌سازان در ادامه راه از چرخه تولید کنار خواهند رفت اما به‌دلیل تنزل نرخ ارز در بازار در خصوص خودروهای وارداتی با كاهش قیمت مواجه می‌شویم.
عالم اقتصاد – نجفی‌منش همچنین بحث آزادسازی قیمت خودروها را منتفی ندانست و گفت: خودرو‌سازان تنها راهکار برون‌رفت از معضلات پیش‌روی این صنعت را تعیین قیمت محصولات در حاشیه بازار قلمداد می‌کنند.

قیمت های خودرو در بازار واقعی نیستند

احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینكه قیمت‌های فعلی خودرو در بازار واقعی نیستند افزود: قیمت‌های پایه‌ای كه از سوی شورای رقابت مطرح شده ایراد دارد و خودروسازان از زمان ابلاغ دستورالعمل شورای رقابت تاكنون مبالغ زیادی متضرر شده‌اند به عنوان نمونه سایپا طی 3 ماه نخست سال جاری 52 هزار دستگاه خودرو تولید كرده كه 130 میلیارد تومان از این بابت زیان دیده است و این موضوع را به صورت مكتوب به شورای رقابت منتقل كرده است.

عالم اقتصاد , اخبار , اتفاق , اخبار اقتصاد و بازار , اخبار ارز , اخبار بانک خبر , بورس , اخبار خودرو اخبار , دیجیتال , اخبار سکه و طلا , اخبار مسکن , اخبار نفت , اخبار بین الملل, اخبار جالب, اخبار جذاب و خواندنی , اخبار سیاسی , اخبار دولت , اخبار سیاسی , اخبار سیاست خارجی , سیاست داخلی , اخبار مجلس , اخبار نظامی , اخبار فرهنگی , اخبار اجتماع اخبار , رسانه و مطبوعات اخبار , سینما و تلویزیون , اخبار ورزشی , اخبار ویژه , تازه ترين اخبار ورزشي , آخرین حوادث تهران , خبر های سایت حوادث خبری , اخبار سياسي و اقتصادي ايران , آخرین اخبار ایران , آسياي مرکزي و خبر جهان , اخبار کشور , سايت تحلیل خبر دنیای اقتصاد , کليپ فارسي , اخبار ايران , آخرين نتايج , اخبار فوري , فوتبال ايران و جهان , گزارش تصويری Economy World, Economy World Agency , Persian Clip , economyworld.ir , Persian news , economy world.irوی با اشاره به غیر انحصاری بودن خودرو در كشور خاطر نشان كرد: زمانی كه 16 تولید كننده خودرو و همین میزان وارد كننده خودرو در كشور وجود دارد و با تعرفه 40 درصدی از وارد كننده خودرو رقم ناچیزی اخذ می شود، این كالا انحصاری محسوب نمی‌شود.

نعمت بخش با شاره به سایر كشورها افزود: 75 درصد بازار كره جنوبی را خودروهای هیوندا و كیا قبضه كرده‌اند آیا باید آنها هم شورای رقابت داشته باشند؟

تصور كاهش قیمت خودرو تصور باطلی است

دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاكید بر اینكه قیمت خودرو به زودی رشد خواهد كرد گفت: 5 حلقه لاستیكی كه 165 هزار تومان بود به 525 هزار تومان رسیده است همچنین نرخ آلومینیوم و آهن و سایر مواد پلیمری مورد استفاده در خودرو بیش از 4 برابر شده است با وجود شرایط آیا باید منتظر كاهش قیمت‌ها بود؟

عالم اقتصاد - قیمت های خودرو در بازار, احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی, تحلیل قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 92, پیش بینی قیمت خودرو در سال آیندهوی در خاتمه افزود: در مملكتی كه تورمش بالای 40 درصد است افزایش 10 تا 15 درصد بهای خودرو منطقی به نظر می‌رسد.

منبع : ایلنا

گرانترین خودرو در ایران, فراری 8.5 میلیارد تومانی! + عکس

حضور مازراتی در باشگاه 1 میلیاردی‌ها خیلی دوام پیدا نکرد. بعد از آن مرسدس‌بنز CL500 و ب‌ام‌و سری 6 گرن‌کوپه نیز عضو این باشگاه شدند.

قدس‌آنلاین نوشت: فراری مدل 458 Italia به صورت رسمی با پلاک ملی و قیمت کهکشانی 8.5 میلیارد تومان در سایت‌های اینترنتی برای فروش گذاشته شد.

عکس گرانترین خودرو در ایران, فراری 8.5 میلیارد تومانی!

صاحب این خودرو می‌گوید که اتومبیل مذکور، تنها فراری پلاک شده در ایران است. این سوپر اسپرت ناب ایتالیایی که معلوم نیست با کدام امضای طلایی وارد شده، پلاک شده و اکنون برای فروش قیمت‌گذاری هم شده است. این خودرو هشت میلیارد و 500 میلیون تومان می‌ارزد؛ ارزش‌گذاری که مبنای آن دلخواهی صاحبش است.

عالم اقتصاد - گرانترین خودرو در ایران, گرانترین خودرو موجود در ایران, گرانترین خودرو جهان, گرانترین خودروی جهان, گرانترین خودرو ایران, گرانترین خودرو دنیا, گرانترين خودرو, گرانترین خودروی دنیا, گرانترين خودروي جهان, گرانترین خودروها, گرانترين خودرو جهان, گرانترین خودروهای ایران, گرانترین خودروی در ایران, قیمت گرانترین خودرو در ایران, گرانترین خودرو وارداتی در ایران, گرانترین خودروی موجود در ایران, گرانترین خودرو ایرانی, عکس گرانترین خودرو در ایران, فراری 8.5 میلیارد تومانی!, فراری 8.5 میلیارد تومانی ! + عکس, سوپر اسپرت ناب ایتالیایی, مرسدس‌بنز CL500, ب‌ام‌و سری 6, ب‌ام‌و سری 6 گرن‌کوپه, مازراتی, فراری مدل 458 Italia, گرانترين خودروهاي ايران, گرانترین ماشین ایران مال کیست, گرانترین ماشین ایران, گرانترین ماشین ایرانی, صاحب گرانترین ماشین ایران کیست, صاحب گرانترین ماشین ایران, گرانترین ماشینهای ایران, گرانترین ماشین در ایران, گرانترین ماشین ها در ایران, گرانترین ماشین دنیا در ایران, عکس گرانترین ماشین ایران, گرانترین ماشین عروس ایران, گرانترین ماشین وارداتی ایران


اولین باری که پورشه وارد بازار ایران شد همه به هم می‌گفتند ببینید خودروهای 500 میلیونی آمدند. بعد از آن مدل‌های لوکس اسپرت ب‌ام‌و راهی ایران شد؛ مدل‌هایی 600 و حتی 700 میلیون تومانی. سپس شاهد حضور نسخه‌های لوکس مرسدس‌ بنز بودیم که تا مرز 800 میلیون هم قیمت‌گذاری می‌شدند.

عالم اقتصاد – مازراتی که آمد همه‌ چیز عوض شد و ورق برگشت. این خودرو برای اولین بار در تاریخ ایران بود که به قیمت یک میلیارد تومان فروخته می‌شد. بر خلاف تصور، فروش مازراتی بیش از پیش‌بینی‌ها شد و واردکننده‌اش را وادار به واردات مدل‌های دیگری کرد.
ادامه مطلب

احتمال لغو تحریم صنعت خودرو ایران از سوی آمریکا

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان مطرح کرد: با توجه به فضای ایجاد شده در هفته‌های اخیر احتمال لغو تحریم صنعت خودرو از سوی آمریکا افزایش یافته است.
از ابتدای تیرماه سال جاری رییس‌جمهوری آمریکا در اقدامی برخلاف هنجارهای بین‌المللی، صنعت خودرو را یکجانبه تحت تحریم قرار داد.

قوت گرفتن احتمال لغو تحریم صنعت خودرو ایران از سوی آمریکا

عالم اقتصاد - احتمال لغو تحریم صنعت خودرو ایران از سوی آمریکا, تحریم صنعت خودرو, لغو تحریم صنعت خودرو از سوی آمریکا, لغو تحریم صنعت خودرو, لغو تحریم صنعت, احتمال لغو تحریم صنعت خودرو, احتمال لغو تحریم صنعت, احتمال لغو تحریم, لغو تحریم ها علیه ایران, پیشنهاد ایران برای لغو تحریم ها, لغو تحریم های ایران, لغو تحریم ها, لغو تحریم, لغو تحریم ایران, لغو تحریم سوئیفت بانک های ایران, هدف از تحریم این صنعت خودرو, هدف از تحریم صنعت ایران, هدف از تحریم این صنعت خودرو ایران, تحریم صنعت خودرو ایران, لغو تحریم صنعت ایران از سوی آمریکا, افزایش فشار بر اقتصاد ایران, ارزش سهام شرکتهای خودرویی در بورس اوراق بهادار افزایش یافته, افزایش ارزش سهام شرکت های خودروسازی در بورس اوراق بهادار, ارزش سهام شرکتهای خودرویی در بورس اوراق بهادار تهران, کاهش ارزش سهام شرکتهای خودروساز در بورساین در حالی است که صنعت خودرو یک صنعت خصوصی بوده و هیچ ارتباطی به برنامه‌های صلح آمیز هسته‌ای کشور ندارد بنابراین هدف از تحریم این صنعت از سوی دولت اوباما، افزایش فشار بر اقتصاد ایران بوده است.

در این شرایط برخی فعالان صنعت خودرو معتقدند که اولین مطالبه دولت جدید از کشورهای غربی در مذاکرات پیش‌رو، رفع تحریم‌های غیر قانونی بر ضد اقتصاد کشور به ویژه صنعت خودرو است.

عالم اقتصاد – البته فضای ایجاد شده در هفته‌های اخیر این احتمال را افزایش داده است به‌گونه‌ای که اخیرا نیز ارزش سهام شرکتهای خودرویی در بورس اوراق بهادار افزایش یافته و دارای صف خرید سنگینی است که برخی فعالان بورسی دلیل آن‌را افزایش احتمال لغو تحریم صنعت خودرو ایران از سوی آمریکا می‌دانند. ادامه مطلب

خودرو گران می شود یا ارزان ؟ رونق در بازار خودرو !

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو با بیان اینکه طی روزهای اخیر بازار خرید و فروش خودرو رونق پیدا کرده است، گفت: امیدوارم مسئولین به وعده خود عمل کرده قیمت خودرو را بیش از این افزایش ندهند.

عالم اقتصاد - رونق بازار خودرو بازگشت خودرو گران می شود - عالم اقتصاد, خودرو گران می شود ؟, خودرو گران می شود یا ارزان ؟ رونق بازار خودرو بازگشت, خودرو گران می شود یا ارزان ؟, منبع : خبرگزاری تسنیم, خودرو گران می شود یا ارزان ؟ رونق بازار خودرو باز می گردد ؟, رونق بازار خودرو, بازار خودرو کارکرده, بازار خودرو مشهد, بازار خودرو دست دوم, بازار خودرو یزد, بازار خودرو چیتگر, بازار خودرو عبدل آباد تهران, بازار خودرو در سال 92, بازار خودرو عبدل آباد, بازار خودرو تهران دست دومحسن زمانی افشار در گفت‌وگو با تسنیم، در واکنش به انتشار برخی اخبار مبنی بر وجود حجم زیاد خودروهای خارجی در سطح بازار، اظهار داشت: هم اکنون در سطح بازار تعداد خودروهای خارجی تغییری پیدا نکرده است اما به‌واسطه قیمت و البته بنا به دلیلی تمایل مردم به خرید آنها افزایش پیدا کرده است.

رونق بازار خودرو بازگشت

عالم اقتصاد – وی با اشاره به اینکه مشاهدات ما از بازار معاملات خودرو نشان از رونق خرید و فروش در آینده دارد، افزود: در ماههای اخیر مردم رغبتی به خرید اتومبیل نداشتند اما طی روزهای اخیر بازار خریدو فروش خودرو رونق پیدا کرده است که امیدوارم این امر استمرار داشته باشد و هفته آینده بازار به‌سمت پویایی پیش رود. ادامه مطلب

لیست خودروهای مجاز وارداتی ورزشکاران, مجوز طلایی واردات

بعد از اینکه دولت دهم به عنوان تشویق، مجوزی طلایی را به ورزشکاران برای واردات خودرو داد، هم اکنون لیست خودروهای مجاز وارداتی ورزشکاران اعم از اینکه دارای نمایندگی در ایران باشند یا نباشند، نام خودروهای لوکسی را در خود جای داده است که قیمت برخی از آنها از مرز یک میلیارد تومان نیز عبور می کند.

لیست خودروهای مجاز وارداتی ورزشکاران

مجوز طلایی یک میلیارد تومانی برای واردات خودرو!

به گزارش خبرگزاری مهر، دولت دهم در ماه‌های پایانی کار خود، مجوزی طلایی و با قیمت میلیاردی را به عنوان تشویق به ورزشکاران و مدال آوران المپیک و سایر مسابقات ورزشی داد تا در مقابل مدالی که برای کشور به ارمغان آورده‌اند، خودرویی لوکس وارد کنند، مجوزی که کمتر کسی به آن دسترسی دارد. ادامه مطلب

خرید خودروی صفر, صفر شد / بازگشت رونق تا یک هفته دیگر ؟

کاهش عرضه خودرو از سوی شرکت‌های خودروساز، تمایل پایین مشتریان به خرید خودرو در قیمت‌های بالا، باعث ادامه روند رکود در بازار خودرو شده است. اما فعالان بازار خودرو با نزدیک شدن به دور جدید مسافرت های تابستانی و پایان ماه رمضان احتمال پویایی تب خرید و فروش خودرو را دور از ذهن نمی‌دانند.

رکود شدید در بازار فروش و خرید خودروی صفر

دنیای اقتصاد - خرید خودروی صفر, صفر شد / بازگشت رونق تا یک هفته دیگر رکود شدید در بازار فروش و خرید خودروی صفر خرید خودروی صفر رونق دربازار خودرو لیست قیمت خودرو های داخلیهمزمان با روزهای پایانی ماه مبارک رمضان بازار خودرو همچنان در رکود قرار داشته و مردم تمایل چندانی به خریدو فروش ندارند. در این مسیر فعالان بازار خودرو این رکود را همچنان در این بازار مستمر دانسته و معتقدند فقط جابجایی خودرو از سوی مشتریان انجام می شود و کمتر کسی علاقمند به خرید خودروی صفر در بازار است . البته با نزدیک شدن به دور جدید مسافرت‌های تابستانی افزایش قیمت‌ها دور ذهن به نظر نمی رسد. ادامه مطلب

کاهش قیمت خودرو ادامه دار خواهد بود یا موقت ؟

یک کارشناس صنعت خودرو  درباره ادامه دار بودن کاهش قیمت خودرو گفت: اگرچه به دنبال کاهش شدید نرخ ارز، قیمت برخی خودروها کاهش یافته اما کاهش واقعی و تثبیت نرخ خودرو در گرو افزایش تولید و عرضه این محصول است. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی – در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد:‌ در حال حاضر صنعت خودرو گرفتار مشکلات داخلی و خارجی مختلفی است که منجر به کاهش حدود 70 درصدی تولید این محصول شده است.

کاهش قیمت خودرو با افزایش تولید و عرضه

دنیای اقتصاد - احتمال ادامه کاهش قیمت خودرو؟ نقدینگی و کاهش عرضه موجب افزایش قیمت خودرو, کاهش قیمت خودرو با افزایش تولید و عرضه, کاهش قیمت خودرو ادامه دار است یا موقتدنیای اقتصاد – وی با بیان این‌که قیمت خودرو نیز مانند دیگر کالاها باید در روند عرضه و تقاضا تعیین شود، خاطرنشان کرد: اگرچه به دلایل مختلف از جمله پایین بودن بهره‌وری، هزینه‌های تولید خودرو در ایران بالاست اما افزایش قیمت خودرو را تنها نمی‌توان به این عامل نسبت داد. ادامه مطلب

کاهش نرخ ارز موجب کاهش قیمت خودرو خواهد شد؟

به نظر می‌رسد از اوج گرفتن خسته شده و با فاصله‌ای که از قله‌های اوج گرفته است، خوش‌بینی این روزها را بیش از پیش کرده است.

کاهش نرخ ارز چه اثری بر قیمت خودرو خواهد داشت؟

به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، این دلار است که این روزها از پرواز در اوج خسته شده و کاهشی نزدیک به ۱۰ درصدی را تجربه می‌کند، کاهشی که به گفته کارشناسان ارزی در طول سال گذشته بی‌سابقه بوده است.

کاهش شدید تولید خودرو با افزایش نرخ ارز

با توجه به روند کاهشی نرخ ارز طی روزهای گذشته این امید ایجاد شده است که کابوس یک ساله خودروسازان از روند افزایشی نرخ ارز پایان یابد، هرچند به نظر می‌رسد رهایی از این کابوس کار آسانی نباشد، اما کمرنگ‌تر شدن آن می‌تواند آرامش را به خودروسازان بازگرداند.

اما از آنجایی که کاهش شدید تولید خودرو با افزایش نرخ ارز از سال گذشته آغاز شد و در پی آن قیمت‌ها نیز افزایش یافت، حالا و با کاهش نرخ ارز این سوال پیش می‌آید که آیا کاهش نرخ ارز منجر به افزایش تولید یا کاهش قیمت‌ها می‌شود؟

کاهش نرخ ارز خودرو را ارزان می کند

دنیای اقتصاد - کاهش نرخ ارز موجب کاهش قیمت خودرو خواهد شد؟ کاهش نرخ ارز چه اثری بر قیمت خودرو خواهد داشت؟ تاثیر کاهش نرخ ارز بر بازار وارداتی‌ها چگونه خواهد بود قیمت خودرودبیر انجمن خودروسازان ایران کاهش نرخ ارز را در بهبود شرایط خودروسازان یا حتی کاهش قیمت‌ها بی‌اثر نمی‌داند. احمد نعمت‌بخش در این رابطه عقیده دارد که کاهش نرخ ارز فشار نقدینگی موجود بر دوش خودروسازان را کم خواهد کرد ضمن اینکه ممکن است به این واسطه خودروسازان از زیان هم خارج شوند.

او با اشاره به اینکه خودروسازان در حال حاضر خریدهای زیادی با نرخ ارز هفته‌های گذشته داشته‌اند، می‌گوید: برای کاهش قیمت باید صبر کنیم تا خریدهای پیشین که با دلارهای گران‌قیمت انجام شده است تمام شود، بنابراین اگر قرار باشد کاهش قیمتی رخ بدهد باید منتظر وارد شدن خریدهای با ارز ارزان‌تر به چرخه تولید باشیم.

ثبات نرخ ارز و تک نرخی ارز مهمترین اصل

نعمت‌بخش ثبات نرخ ارز و تک نرخی شدن آن را بیش از هر چیز دیگری دارای اهمیت می‌داند. او در این رابطه می‌گوید: از دولت جدید انتظار داریم با تک نرخی کردن ارز، فساد و رانتی را که از دو نرخی بودن آن وجود دارد از میان بردارد.

اما با کاهش نزدیک به ۱۰ درصدی نرخ ارز، انتظار چه میزان کاهش قیمت برای خودروها وجود دارد؟خصوصا خودروهای ارزبر که تولیدشان ارتباط مستقیم با نرخ ارز دارد و خودروسازان عقیده دارند که قیمت این خودروها باید بر اساس نرخ ارز آزاد تعیین شود، آیا خودروسازان کاهش نرخ ارز را برای تعیین قیمت خودروهای ارزبر در نظر می‌گیرند؟

فعلاً کاهش قیمت نرخ ارز آزاد بر قیمت خودرو بی‌اثر خواهد بود

نعمت‌بخش در پاسخ به این سوال می‌گويد: با توجه به کاهش ۱۰ درصدی نرخ ارز، قیمت خودرو، خصوصا خودروهای ارزبر می‌تواند ۷ تا ۸ درصد کاهش پیدا کند، اما از آنجایی که فروش ما طی این مدت با زیان همراه بوده تا زمانی که ما از زیان خارج نشویم نمی‌توانیم برای کاهش قیمت‌ها اقدام کنیم. او با اشاره به تامین محدود ارز مبادله‌ای توسط دولت برای خودروسازان (چیزی حدود ۱۰ درصد از نیاز خودروسازان)، جبران زیان خودروسازان را زمان‌بر اعلام می‌کند.

اما نعمت‌بخش در حالی کاهش ۷ تا ۸ درصدی قیمت را قابل تصور می‌داند که مرتضی شفیعی، معاونت مهندسی و کیفیت سایپا با اشاره به اینکه قیمت محصولات خودروسازان بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای تعیین می‌شود و اصولا دولت به این موضوع اعتقاد دارد که خودروسازان ارز مبادله‌ای دریافت کرده‌اند، معتقد است که کاهش قیمت فعلی نرخ ارز آزاد بر قیمت خودرو بی‌اثر خواهد بود.

تحریم‌ اثر کاهش نرخ ارز را خنثی می‌کند

تا این‌جای ماجرا، احتمال کاهش قیمت خودرو به واسطه کاهش نرخ ارز غیر‌ممکن ارزیابی می‌شود و در مواقعی هم که این احتمال مطرح می‌شود با اما و اگرهای زیادی همراه است. ولی یک «اما»ی مهم‌تری هم بر سر راه کاهش قیمت یا افزایش تولید خودرو به واسطه کاهش قیمت ارز وجود دارد که عضو انجمن قطعه‌سازان به آن اشاره می‌کند.

کاهش قیمت خودرو غیر ممکن است

دنیای اقتصاد - کاهش نرخ ارز موجب کاهش قیمت خودرو خواهد شد؟ کاهش نرخ ارز چه اثری بر قیمت خودرو خواهد داشت؟ تاثیر کاهش نرخ ارز بر بازار وارداتی‌ها چگونه خواهد بود قیمت خودرومحمد رضا نجفی‌منش احتمال کاهش قیمت‌ها را بعد از ۳ یا ۴ ماه آینده رد نمی‌کند، اما به مشکل جدی‌تر از ارز اشاره می‌کند، مشکلی که با وجود آن تمام شیرینی کاهش نرخ ارز از بین می‌رود.

نجفی‌منش در این زمینه می‌گوید: در حال حاضر دغدغه اصلی ما تحریم‌هایی است که به تازگی از سوی آمریکا برای خودروسازی کشور تشدید شده است. او در ادامه می‌گوید: حالا اگر ارز هم وجود داشته باشد، مشکل خرید کالا وجود دارد؛ چرا که با وجود تحریم‌های جدید هزینه تبادلات خودروسازان افزایش چشمگیری پیدا کرده است که این در حال حاضر مشکل عمده ماست.

او با اشاره به اینکه خرید کالاهای مورد نیاز خودروسازان در حال حاضر با قیمت بالاتری انجام می‌شود می‌گوید که هیچ بعید نیست قیمت خودرو طی چند ماه آینده با افزایش هم رو به رو شود.

نجفي منش احتمال کاهش قیمت بعد از کاهش نرخ ارز را در شرایطی ممکن می‌داند که شرایط عادی و به دور از تحریم باشد، اما به نظر می‌رسد عضو انجمن قطعه سازان حتی با وجود کاهش نرخ ارز خیلی به اوضاع خوش‌بین نیست و پیش‌بینی می‌کند که بعید نیست به دلیل تشدید تحریم‌ها، خودروسازها تا چند وقت دیگر همین میزان تولید را هم نداشته باشند آن وقت است که با کمتر شدن عرضه خودرو قیمت‌ها به طور طبیعی افزایش پیدا خواهند کرد.

کاهش نرخ ارز طولانی باشد خودرو ارزان می شود

زمان همه چیز را تعیین خواهد کرد، این حرف بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو است.
سعید لیلاز، کارشناس مسائل اقتصادی نیز با همین عقیده و تاکیدبر این نکته که در کوتاه‌مدت تغییری ایجاد نخواهد شد می‌گوید: مشکلات خودروسازان صرفا از نرخ ارز ناشی نمی‌شود که با کاهش آن انتظار بهبود تولید یا قیمت‌ها را داشته باشیم ما باید دیگر مشکلات خودروسازان نظیر مسائل بانکی یا مساله مدیریت را هم در نظر بگیریم.

از سوی دیگر به گفته برخی از فعالان بازار با کاهش نرخ ارز، قیمت خودرو با کاهشی نسبی همراه بوده است، اما این کاهش قیمت موجب افزایش خرید و فروش نشده است؛ بلکه معاملات را در سطح بازار خودرو قفل کرده است. در همین زمینه لیلاز این اتفاق را ناشی از اثر روانی کاهش نرخ ارز می‌داند و عقیده دارد که هر اتفاق یا تحولی که بخواهد رخ بدهد زمان می‌برد. زمانی که او برای ایجاد این تحول در قیمت یا تولید خودرو پیش‌بینی می‌کند ۸ ماه تا یک سال است، اما لیلاز با اشاره به کاهش شدید عرضه خودرو و بالا بودن تقاضا، امکان کاهش قیمت را تنها در صورتی ممکن می‌داند که علاوه بر حل شدن سایر مسائل، عرضه نیز افزایش پیدا کند.

کاهش نرخ ارز، هیجانی زودگذر

تاثیر کاهش نرخ ارز بر بازار وارداتی‌ها چگونه خواهد بود؟

یک واردکننده خودرو انتقال تاثیر کاهش قیمت ارز بر قیمت وارداتی‌ها را خیلی سریع نمی‌خواند. این واردکننده با اشاره به چند ماهه بودن فرآیند واردات خودرو می‌گوید: اگر ما در شرایطی قرار داشتیم که واردات خودرو رونق داشت و دائما خودرو وارد می‌شد، آن وقت امکان پیش رفتن با نوسانات ارزی وجود داشت، اما حالا و با وجود کاهش تنوع واردات و ممنوعیت‌های فراوان چنین هماهنگی با نوسانات نرخ ارز وجود ندارد.

او در نهایت از کاهش نرخ ارز و انتظار کاهش قیمت خودرو با عنوان هیجانات بازار نام می‌برد و می‌گوید: بازار با تثبیت فعال می‌شود نه با نوسانات؛ چراکه نوسانات معمولا به بازار منتقل نمی‌شود و باعث متوقف شدن خرید و فروش از سوی خریدار یا فروشنده می‌شود.

بنابراین به نظر می‌رسد توقف خرید و فروشی که فعالان بازار از آن می‌گویند، عکس‌العملی است که در انتظار تثبیت شرایط ایجاد شده است. حال باید دید که روند کاهش قیمت ارز به همین صورت ادامه خواهد داشت و این روند به تثبیت نرخ ارز خواهد انجامید؟ چراکه تنها در این صورت است که می‌توان بر تاثیر کاهش نرخ ارز بر وضعیت صنعت خودرو، افزایش تولید خودرو و کاهش قیمت‌ها امید داشت.

خودرو, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 98, پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانی, پيش بيني قيمت خودرو, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه ها, پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برق

آخرین قیمت خودروهای داخلی و خارجی در بازار ایران

آخرین قیمت خودروهای داخلی و خارجی در بازار ایران مورخ 3 تیر ۹۲

نام کارخانه نام خودرو قیمت نمایندگی قیمت بازار
ايران خودرو پژو 206 تيپ2 ۲۹۰۰۰۰۰۰۰ ۳۷۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 206 تيپ 5 ۳۴۰۰۰۰۰۰۰ ۴۰۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 206 تيپ 6 ۳۹۰۰۰۰۰۰۰ ۵۱۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 206 صندوقدار مدل v8 ۳۴۵۰۰۰۰۰۰ ۴۳۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 206 صندوقدار مدل v9 ۳۹۵۰۰۰۰۰۰ ۵۲۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 207 دنده اتوماتيک ۴۵۵۰۰۰۰۰۰ ۵۶۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 207 معمولي ۳۸۵۰۰۰۰۰۰ ۵۱۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 405 بنزيني ۲۲۱۸۰۰۰۰۰ ۲۷۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو 405 دوگانه سوز ۲۳۶۶۰۰۰۰۰ ۲۸۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو پارس دوگانه سوز ۲۸۲۸۰۰۰۰۰ ۳۷۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو پارس سال ۲۶۹۷۰۰۰۰۰ ۳۷۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو تندر 90 مدل E1 ۳۱۵۵۰۰۰۰۰ ۳۳۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو تندر 90 مدل E2 ۳۵۰۵۰۰۰۰۰ ۳۶۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو رانا ۳۰۵۰۰۰۰۰۰ ۳۳۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو سمند ال ايکس سال ۲۳۰۰۰۰۰۰۰ ۲۷۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو سوزوکي ويتارا دنده اتوماتيک ۵۸۲۷۴۰۰۰۰ ۱۳۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو وانت باردو بنزيني COP ۱۰۸۷۰۰۰۰۰ ۱۲۵۰۰۰۰۰۰
بي ام و X3 ۳۸۵۰۰۰۰۰۰۰
پورشه کايان 6 سيلندر ۸۵۰۰۰۰۰۰۰۰
پورشه کايان 8 سيلندر ۱۱۰۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا آريون ۲۰۰۸۰۰۰۰۰۰ ۲۰۳۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا پرادو 2 در ۲۲۰۰۰۰۰۰۰۰ ۲۳۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا پرادو 4 در ۳۲۵۰۰۰۰۰۰۰ ۳۴۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا کرولا ۵۶۰۰۰۰۰۰۰ ۱۲۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا کمري ۱۶۱۰۰۰۰۰۰۰ ۱۶۵۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا لندکروز ۳۱۴۵۰۰۰۰۰۰ ۳۵۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا ياريس هاچ‌بک ۴۶۰۰۰۰۰۰۰ ۸۸۰۰۰۰۰۰۰
ساپپا تيبا ۱۸۷۹۰۰۰۰۰ ۲۰۵۰۰۰۰۰۰
سايپا 111-SX ۱۵۲۶۸۰۰۰۰ ۱۶۵۰۰۰۰۰۰
سايپا 131 -SX ۱۴۹۶۷۰۰۰۰ ۱۶۰۰۰۰۰۰۰
سايپا 132-SX ۱۵۰۸۲۰۰۰۰ ۱۵۹۰۰۰۰۰۰
سايپا تندر 90 مدل E2 ۳۵۰۵۰۰۰۰۰ ۳۷۰۰۰۰۰۰۰
سايپا تيانا High ۱۳۴۳۰۰۰۰۰۰ ۱۴۷۰۰۰۰۰۰۰
سايپا ماکسيما دنده اتوماتيک ۱۰۳۰۰۰۰۰۰۰ ۱۱۶۰۰۰۰۰۰
سايپا مگان اتوماتيک 2000 سي‌سي ۷۴۴۰۰۰۰۰۰ ۸۵۰۰۰۰۰۰۰
سايپا وانت پيکاپ دوکابين ۷۵۸۴۰۰۰۰۰ ۸۰۰۰۰۰۰۰۰
سايپا وانت زامياد بنزيني ۲۱۶۰۰۰۰۰۰ ۲۰۵۰۰۰۰۰۰
کرمان خودرو توجوي سدان ۳۶۳۰۰۰۰۰۰ ۳۳۰۰۰۰۰۰۰
کرمان خودرو توجوي هاچ‌بک ۳۴۸۰۰۰۰۰۰ ۳۵۰۰۰۰۰۰۰
کيا اپتيما ۱۳۲۶۰۰۰۰۰۰ ۱۴۶۰۰۰۰۰۰۰
کيا اسپورتيج 2400 ۱۲۶۷۰۰۰۰۰۰ ۱۵۶۰۰۰۰۰۰۰
کيا سراتو 2000 ۹۵۰۰۰۰۰۰۰ ۱۱۰۰۰۰۰۰۰۰
کيا سراتو کوپه 2000 ۹۳۰۰۰۰۰۰۰ ۱۰۲۰۰۰۰۰۰۰
کيا سورنتو ۲۱۲۵۰۰۰۰۰۰ ۲۰۵۰۰۰۰۰۰۰
کيا موهاوي ۲۰۷۰۰۰۰۰۰۰ ۲۵۰۰۰۰۰۰۰۰
لکسوس RX350 ۳۷۲۰۰۰۰۰۰۰ ۳۹۵۰۰۰۰۰۰۰
مديران خودرو ام وي ام 110 چهار سيلندر ۲۰۰۰۰۰۰۰۰ ۱۹۰۰۰۰۰۰۰
مديران خودرو ام وي ام 530 ۴۰۰۰۰۰۰۰۰ ۳۹۰۰۰۰۰۰۰
مديران خودرو ام وي ام X33 ۶۳۰۰۰۰۰۰۰ ۶۲۰۰۰۰۰۰۰
مزدا مزدا 2 تيپ 2 ۶۹۰۰۰۰۰۰۰ ۷۵۰۰۰۰۰۰۰
مزدا مزدا 3 با موتور 2000 سي‌سي ۹۵۰۰۰۰۰۰۰ ۱۲۰۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي I20 ۴۹۳۰۱۰۰۰۰ ۷۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي I30 ۶۲۶۴۲۰۰۰۰ ۱۰۳۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي آزرا گرانجور ۱۵۶۰۰۰۰۰۰۰ ۲۰۱۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي جنسيس ۱۹۹۰۰۰۰۰۰۰ ۲۶۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي سانتافه ۹۷۳۷۹۰۰۰۰ ۱۷۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي سوناتا ۱۳۰۰۰۰۰۰۰۰ ۱۵۲۰۰۰۰۰۰۰

آخرین قیمت خودروهای داخلی و خارجی در بازار ایران مورخ 3 تیر۹۲

خودروهای ایرانی فرغون آپشن دار یا قتلگاه متحرک !

این روزها که بازار تبلیغات انتخابات ریاست جمهوری داغ است، هشت  کاندیدای نهایی از هیچ فرصتی برای رسیدن به ساختمان «پاستور» نمی‌گذرند و این وسط گویا «صنعت خودرو» دستمایه خوبی است برای بالا بردن شانس برنده شدن آنها در ماراتن 24 خرداد ماه.

به گزارش دنیای اقتصاد، «بنجول»، «فرغون» و «قتلگاه متحرک»، نمونه‌ای است از واژه‌هایی که کاندیداهای ریاست جمهوری یازدهم در قبال پیشروترین و مهم ترین صنعت حال حاضر ایران پس از صنعت نفت، به کار می‌برند. چندی پیش «محمدباقر قالیباف» (شهردار فعلی تهران و یکی از هشت کاندیدای ریاست جمهوری)، خودروهای ایرانی را «فرغون آپشن‌دار» خطاب کرد و حالا رقیب او «محسن رضایی» نیز می‌گوید «خودروهای ایرانی قتلگاه متحرک هستند.» ادامه مطلب

افزایش قیمت خودرو در پی کاهش شدید تولید ؟

پس از افزایش قیمت خودرو جو عمومی بازار نشانگر حال روز ناخوش صنعت خودرو است ، اللخصوص که این روزها خودرو هم در عرضه مشکل دارد هم در تقاضا. یقینا با ادامه مشکلات موجود در میان تولیدکنندگان خودرو و ادامه معضلات در فرایند عرضه و تقاضا باید باور داشت که به نوعی قحطی خودرو در راه است.

قحطی خودرو در راه است

افزایش قیمت خودرو در پی کاهش شدید تولید ؟ ( دنیای اقتصاد - خسرو یعقوبی )وقایع اخیر در بازار خودرو کشور که از سویی ضعف شدید تولیدکنندگان و اختلال در عرضه ی خودرو را در پی داشت ، پیام های خوشی را منعکس نمی کند. از یک سو توان تولید خودروسازان به صورت پلکانی کاهش می یابد و از سوی دیگر قهر ادامه دار خریداران و بازیگران اصلی صحنه اقتصاد موجب شده است ضربات سنگینی بر پیکره ی بی جان خودروسازی در کشور وارد شود. گویی لج بازی خریداران و تحریم شان جواب داده است ، اما جوابی معکوس.
ادامه مطلب

سرمایه گذاری در بازار مسکن، بورس، سکه، طلا یا دلار ؟

کدام بازار را انتخاب می کنید ؟ بهترین سرمایه گذاری چیست؟  سرمایه گذاری در بازار مسکن، بورس، سکه، طلا یا دلار ؟ آیا نرخ بازدهی مسكن در سال 92 عقب‌تر از سایر بازارها می‌ایستد

سرمایه گذاری در بازار مسکن بهترین نیست؟

روزنامه دنیای اقتصاد- تحلیلگران بازار سرمایه با مقایسه‌ای كه بین چهار بازار مهم اقتصادی انجام داده‌اند، برآورد كرده‌اند امسال سود دارایی‌های ملكی –بازار مسكن – نسبت به سایر بازارها در كمترین رتبه قرار خواهد گرفت. در این بررسی با احتساب شاخص‌های موجود، پیش‌بینی شده است افت نرخ بازدهی مسكن به قدری خواهد بود كه احتمال دارد مسیر تبدیل دارایی‌های ملكی به دارایی‌های ارزی رونق بگیرد. روند 20 ساله نرخ بازدهی و سرمایه گذاری در بازار مسکن، بورس، سکه، طلا یا دلار نشان می‌دهد: اگر چه در برخی سال‌ها به دلیل جهش قیمت مسكن، سود سرمایه‌های ملكی از سایر كالاهای سرمایه‌ای سبقت گرفته، اما در بلند‌مدت، ارزش سایر دارایی‌ها تا چند برابر ملك، افزایش پیدا كرده است. با این حال در سال گذشته به رغم رشد قابل‌توجه قیمت مسكن، نرخ رشد شاخص قیمت در این بازار در رتبه دوم قرار گرفت، طوری كه بازار سكه در رده‌بندی پربازده‌ترین‌ها، شاگرد اول شد. میانگین 5 ساله نرخ بازدهی سكه 50 درصد و مسكن با كمترین رتبه، معادل 15 درصد بوده است. در بررسی به عمل آمده، فرمول مشاركت در ساخت‌وساز – سهم مالك زمین و سهم سازنده – برای سال92 كاملا تغییر كرده است.

نرخ بازدهی مسكن در سال92

  • تغییر اساسی فرمول مشاركت در ساخت‌وساز: سهم مالكان زمین از 50درصد به 70 درصد رسیده است
  •  دكتر حسین عبده‌تبریزی: امسال كمترین سود سرمایه‌ای نصیب بازار مسكن می‌شود
  •  نرخ رشد قیمت مسكن در تهران كمتر از سال91 است

تحلیلگران بازار سرمایه در بررسی‌هایی كه از مقایسه نسبی نرخ بازدهی بازارهای پرتقاضا برای سرمایه‌گذاری، انجام داده‌اند، امسال را سال تضعیف بازار مسكن می‌دانند و معتقدند: سود دارایی‌های ملكی در سال92 در مقایسه با سایر بازارها، در رتبه‌ پایین‌تری قرار خواهد گرفت، طوری كه این افت بازدهی در بازار مسكن، نرخ رشد قیمت مسكن در سال جاری را به كمتر از آنچه در سال91 توسط مركز آمار اعلام شد، خواهد رساند.
در این بررسی سایه قیمت ارز كماكان سنگین توصیف شده و پیش‌بینی شده است: در سال‌جاری بخشی از دارایی‌های ملكی افراد به دلیل تفاوت در سطح نرخ رشد قیمت مسكن و نرخ رشد ارز، تغییر مكان پیدا می‌كند و به دلار تبدیل می‌شود.
سرمایه گذاری در بازار مسکن، بورس، سکه، طلا یا دلار ؟ ( دنیای اقتصاد - خسرو یعقوبی )دكتر حسین عبده‌تبریزی تحلیلگر ارشد بازار سرمایه و صاحب‌نظر اقتصادی روزگذشته با تشریح نتایج این بررسی، اعلام كرد: امسال سایر بازارهای اقتصادی به لحاظ رشد قیمت و نرخ بازدهی، وضعیتی بهتر از بازار مسكن خواهند داشت.
دكتر عبده‌تبریزی همچنین با اشاره به اینكه سال گذشته قیمت زمین از بین انواع ملك، بیشترین رشد قیمت را تجربه كرد، گفت: در سال‌جاری فرمول مشاركت در ساخت‌وساز تغییر اساسی پیدا كرده و سهم مالك زمین یا ساختمان آماده‌تخریب از 50 درصد در سال91 به 70 درصد افزایش پیدا كرده است.
به گزارش «دنیای‌اقتصاد» از آنچه روز گذشته در میزگرد تحلیل سرمایه‌ای بازار مسكن اعلام شد، مشخص می‌شود: با کشیده شدن دامنه رکود تورمی معاملات مسکن به سال 92 – که از سال گذشته به‌رغم پیش‌بینی‌های کارشناسی، مانع از ادامه سیر رونقی شد که در سال 90، این بازار را به سمت افزایش تعداد معاملات، همراه با سیر ملایم افزایش قیمت‌ها، هدایت كرده بود- برای امسال شرایط متفاوتی برای بازار مسکن پیش‌بینی می‌شود.
تحلیل‌های کارشناسی در خصوص بازدهی سرمایه‌گذاری در بازار مسکن حاکی است: سال 92، برای سرمایه‌گذاران املاک و مستغلات برخلاف دو سال گذشته سال چندان سود ده نخواهد بود و جهش قیمتی مسکن که ظرف سال‌های 90 و 91 معاملات این بازار را تحت تاثیر قرار داد، در سال 92 تکرار نخواهد شد.
به گزارش «دنیای اقتصاد»، براساس آخرین تحلیل ارائه شده از وضعیت آتی بازار سرمایه، بازار مسکن، امسال، در شرایطی سهم سرمایه‌ای دو سال قبل خود را در مقایسه با سایر بازارهای اقتصادی، تقلیل می‌دهد که بیشتر این سرمایه‌ها با پیش‌بینی‌ای که در رابطه با سیر افزایشی قیمت دلار در کشور می‌شود، به سمت بازار ارز هدایت خواهد شد.
به این ترتیب، آن طور که پیش‌بینی‌های تحلیلی صاحب نظران و تحلیلگران بازار سرمایه نشان می‌دهد امسال مسکن بازار سوددهی برای سرمایه‌گذاران نخواهد بود.
اما در حالی که با افزایش قابل توجه قیمت زمین طی دو سال گذشته، به خصوص در پایتخت، سهم زمین در هزینه‌های ساخت و ساز با افزایش 20 درصدی، از 50 به 70 درصد رسیده است، پیش‌بینی‌ها در بازار سرمایه نشان می‌دهد، امسال، افزایش قیمت در بخش زمین، به نفع مالکان آپارتمان یا همان افزایش قیمت واحدهای مسکونی خواهد بود.
بنابراین، در حالی که در دو سال اخیر با اتکا به آمارهای رسمی، درصد افزایشی قیمت زمین به طور میانگین 30 درصد بیش از درصد افزایش قیمت واحدهای مسکونی بوده، امسال، هرگونه افزایش در نرخ زمین مسکونی، باعث افزایش بیشتر قیمت آپارتمان خواهد شد. به این معنا که، برای سال 92، بر خلاف دو سال قبل، درصد افزایشی قیمت آپارتمان بیش از درصد افزایشی قیمت زمین پیش‌بینی می‌شود. اما نرخ رشد در این بازار به مراتب كمتر از سال قبل خواهد بود.
این در حالی است که براساس آخرین اعلام مرکز آمار ایران درباره تغییرات قیمت در بازار مسکن در سال 91، آپارتمان 52 درصد و زمین به طور میانگین 82 درصد افزایش قیمت داشت.

کاهش سود سرمایه‌ای در بازار مسکن 92

به گزارش «دنیای اقتصاد»، دکتر حسین عبده‌تبریزی، تحلیلگر بازار سرمایه و صاحب نظر اقتصادی در تشریح وضعیت سرمایه‌گذاری در بازار املاک نسبت به سایر بازارهای اقتصادی در سال 92، گفت: امسال برخلاف سال‌های قبل، به علت تضعیف نرخ بازده در بازار مسکن، به طور قطع، افزایش جهش گونه در قیمت‌ها در این بازار پیش‌بینی نمی‌شود.
وی افزود: این در حالی است که هرگونه افزایش در قیمت زمین، امسال، قیمت‌ها را با درصد بیشتری، به نفع قیمت واحد مسکونی یا همان آپارتمان، افزایش می‌دهد.
عبده تبریزی با تاکید بر اینکه براساس پیش‌بینی‌ها، در سال 92، بیشترین افزایش قیمت، متوجه بازار ارز خواهد بود، به سرمایه‌گذاران توصیه کرد: امسال، سایر بازارهای اقتصادی به لحاظ سوددهی، بهتر از بازار مسکن هستند و آن‌طور که پیش‌بینی می‌شود ارز با افزایش قیمت مواجه می‌شود، در بازار مسکن چنین افزایشی قابل پیش‌بینی نیست.
وی با بیان اینکه در حال حاضر شرایط در بازار مسکن به گونه‌ای است که سهم زمین در هزینه‌های ساخت از 50 به 70 درصد افزایش یافته است، اظهار کرد: این امر می‌تواند دو معنی داشته باشد؛ یکی اینکه قیمت زمین در حال حاضر حبابی است و دیگر آنکه قیمت هرمترمربع ساختمان هنوز هم ظرفیت افزایش دارد و می‌تواند در سال 92 بالا برود.

ارز، تعیین کننده اصلی بازار سرمایه 92

دکتر عبده تبریزی، با تاکید بر اینکه امسال، ارز تعیین کننده و بازیگر اصلی بازار سرمایه است، گفت: بخش عمده‌ای از سرمایه‌ها به خصوص سرمایه‌های موجود در بخش املاک با افزایش قیمت ارز، به سمت این بازار هدایت می‌شود.
وی در تشریح عوامل موثر بر بازار سرمایه‌گذاری مسکن در سال‌جاری خاطرنشان کرد: رشد تولید ناخالص داخلی که در دو سال گذشته منفی بوده و امسال هم شواهد نشان می‌دهد که نمی‌تواند مثبت باشد، نرخ تورم، نرخ بیکاری، نرخ ارز، قیمت نفت و سیاست‌ها و تصمیمات دولت جدید، پارامترهای تعیین‌کننده سال 92، برای بازار سرمایه به خصوص در بخش مسکن هستند.عبده تبریزی افزود: منفی بودن رشد تولید ناخالص داخلی به معنای عدم خلق واحد مسکونی جدید خواهد بود که باعث می‌شود نقدینگی‌های جدید روی دارایی‌های قبلی بنشیند و قیمت‌ها افزایش یابد.
وی با تاکید بر اینکه بر خلاف سایر کشورها، بخش مسکن، در بورس بسیار ضعیف و سرمایه‌گذاری در این زمینه نسبت به بازار سهام بسیار ناچیز است، تصریح کرد: املاک و مستغلات چه در ایران و چه در دنیا به لحاظ ریسک پذیری موقعیتی متوسط دارد.
عبده تبریزی ادامه داد: ریسک پذیری سرمایه‌گذاری از کم به زیاد، به ترتیب از وجه نقد، قرضه دولتی، املاک، سهام و کالاهای اساسی، است.

50درصد سرمایه‌ها در بازار مسکن

دکتر عبده تبریزی خاطرنشان کرد: هم اکنون 50 درصد کل دارایی‌ها در ایران در بخش املاک و مستغلات است، این در حالی است که این نسبت در کشورهای پیشرفته دنیا یک سوم است. وی همچنین در تشریح تفاوت‌های بازار سرمایه‌گذاری مسکن در مقایسه با بازار سهام گفت: به طور کلی سرمایه‌گذاری در بخش املاک و مستغلات، کم ریسک تر از بازار سهام است؛ این در حالی است که بازار سهام در مقایسه با بازار مسکن با تعداد زیادی خریدار و فروشنده مواجه است که محصولاتی همگن، با اطلاعات شفاف و هزینه پایین معاملاتی با قدرت نقد شوندگی بالا و تعدیل آتی قیمت‌ها، در این بازار مورد معامله و سرمایه‌گذاری قرار می‌گیرد.
عبده تبریزی افزود: در مقابل بازار سهام، هر چند نقدشوندگی املاک در ایران نسبت به متوسط جهانی بالاتر است اما در کل، بازار مسکن نسبت به سهام، با نقدشوندگی کمتر، اطلاعات غیرشفاف‌تر، هزینه‌های بالاتر معاملاتی، تعدیل با وقفه قیمت‌ها، محصولات ناهمگن و تعداد کمتری از خریدار و فروشنده همراه است.
یک توصیه:

آمارهای بخش مسكن شفاف شود

دکتر عبده تبریزی، همچنین با انتقاد از ضعف اطلاعات و آمار موجود در بخش مسکن در ایران گفت: مساله مهمی که هم دولت هم شهرداری و هم نهادهای آماری کشور باید به شدت آن را مورد توجه قرار داده و بر روی آن کار کنند، ضرورت تدوین و ارائه آمار در بخش املاک و مستغلات است.
وی ادامه داد: در بسیاری از کشورها، قانونی وجود دارد که بر مبنای آن نهادهای مسوول باید در زمان‌هایی مشخص آمارهای مربوط به زمین و مسکن را اعلام و ارائه کنند.
این تحلیلگر بازار سرمایه افزود: برای مثال در کشور انگلستان، تعداد و سایر آمار و اطلاعات مربوط به وام‌های رهنی، 30 روز پس از پایان ماه، باید برای اطلاع عمومی از طرق تعیین شده افشا و منتشر شود، همچنین زمان افشای اطلاعات و آمار مربوط به تعداد خانه‌های فروخته شده در آمریکا، 25 روز پس از پایان ماه و زمان افشای آمار و اطلاعات شاخص‌های قیمت مسکن در انگلستان، پایان هر ماه است.

روند 20ساله رشد قیمت در 4 بازار اقتصادی

نام بازار «شاگرد‌اول» در بازدهی
تغییرات قیمت و سرمایه گذاری در بازار مسکن، بورس، سکه، طلا یا دلار و اوراق‌بهادار نشان می‌دهد سود حاصل از سرمایه‌گذاری در بازار مسكن –دارایی ملكی- در میان‌مدت نمی‌تواند با سه بازار دیگر رقابت كند اما در كوتاه‌مدت به‌صورت تصادفی و در بلندمدت به‌صورت قطعی، پا به پای سایر دارایی‌ها، با رشد ارزش مواجه خواهد شد. بررسی روند 20 ساله نرخ رشد قیمت در این 4 بازار حاكی از آن است كه میانگین 5ساله نرخ رشد بازدهی سكه رقمی معادل 50 درصد بوده و برای مسكن این نرخ، 15 درصد بوده است. طوری كه بازدهی مسكن در مجموع 5 سال گذشته در مقایسه با سكه، دلار و ارزش سهام، رتبه آخر را در اختیار داشته است.این در حالی است كه میانگین 20ساله بازدهی سكه و مسكن –قیمت سكه و قیمت مسكن- تقریبا سربه‌سر بوده و حدود 25 درصد برآورد شده است.همچنین در كوتاه‌مدت –بازدهی سالانه- رتبه بازدهی مسكن در مقام دوم قرار گرفته است.مطابق منحنی تغییرات شاخص قیمت بازارها در سال گذشته، افزایش شاخص قیمت سكه با 25برابر افزایش نسبت به سال پایه(1370) بیشترین افزایش قیمت را به‌خود اختصاص داد. شاخص قیمت مسكن نیز در سال گذشته 18برابر شد.در سال91، رده‌بندی بازدهی بازارهای اقتصادی به این صورت بوده كه سكه، مسكن، بورس و دلار در رتبه‌های اول تا چهارم قرار گرفتند.در سال90 اما رتبه‌های اول تا چهارم به ترتیب به بازارهای سكه، بورس، مسكن و دلار اختصاص پیدا كرد.به این ترتیب، بازار مسكن در سال91 به لحاظ بازدهی نسبی شاگرد دوم و در سال 90 شاگرد سوم شد.در 20 سال گذشته، فقط در سه سال، بازدهی مسكن در رتبه اول قرار گرفت و آن سال‌های 86، 87 و 88 بود.همچنین در طول دهه70، نرخ بازدهی سه بازار مسكن، سكه و بورس در یك سطح قرار داشت و هر سه كمتر از بازدهی دلار بوده است.

سرمایه گذاری در بازار مسکن، بورس، سکه، طلا یا دلار ؟ ( دنیای اقتصاد - خسرو یعقوبی )

 

عوامل موثر بر رشد اقتصادی ایران در سال 92

شاخص توليد ملي، توسعه و رشد اقتصادی دوباره نزولي شده‌است؟

هفت عامل نوسان رشد اقتصادی

عوامل موثر بر رشد اقتصادی ایران ( دنیای اقتصاد - خسرو یعقوبی )در حالی که ارقام رسمی از میزان رشد اقتصادی سال گذشته منتشر نشده است؛ برآوردهای برخی پژوهش‌های مستقل نشان از کاهش رشد اقتصادی ایران دارد. در بیان عوامل کاهنده رشد اقتصادی ایران، کارشناسان به 7 دلیل عمده اشاره می‌کنند که در میان این دلایل، اثر تخریبی تحریم‌ها، جهش نرخ ارز و نااطمینانی سرمایه‌گذاران از امنیت اقتصادی بیش از همه قابل توجه است. فراتر از این دلایل، پژوهش‌ها به اثر کاهنده سیاست‌های انقباضی بر رشد اقتصادی اشاره دارند که در سال‌های اخیر در مقایسه با سال‌های پیش از آن، تشدید شده است. به همین دلیل است که «پیگیری سیاست مالی محافظه کارانه در چند سال اخیر» می‌تواند یکی از عوامل کاهش رشد اقتصادی در ایران باشد. در عین حال «اعمال یک سیاست انبساطی در کوتاه‌مدت و قطع آن در بلند‌مدت» نیز اثرات کاهشی بر رشد اقتصادی ایران داشته است. افت درآمدهای نفتی نيز از ديگر عوامل كاهنده رشد عنوان مي‌شود.

ادامه مطلب

جنگ اقتصادی یا سیاست های اشتباه، کدام یک اقتصاد را ویران می کند؟

 

 

سوالی که ممکن است در ذهن شما نیز شکل گرفته باشد این است که اقتصاد ایران از جنگ اقتصادی ضربه بیشتری خورد یا سیاست های اشتباه؟
جمشید پژویان اقتصاد ایران در سال ۱۳۹۱ را اینگونه  تحلیل می کند

جنگ اقتصادی یا سیاست های اشتباه، کدام یک اقتصاد را ویران می کند؟  ( دنیای اقتصاد - خسرو یعقوبی )دنیای اقتصاد – خسرو یعقوبی : اگرچه جمشید پژویان به واسطه دفاع از هدفمندی یارانه ها شناخته شده است اما در سال 1391 او بیشترین مصاحبه ها را در واکنش به افزایش قیمت خودرو های داخلی داشت. پ

با ادامه اجرای قانون هدفمندی مخالفت شد. تحلیل شما از این موضوع چیست؟ 
در هر اقتصادی هر نوع سیاست گذاری که برای مقابله با شوک های اقتصادی یا برای مقابله با بحران های اقتصادی بخواهد صورت بگیرد باید بر روی یک بستر آماده اقتصادی انجام شود. این بستر و زیر ساخت اقتصاد کارآیی اقتصادی است و عملکرد مناسب عوامل اقتصادی در بازار است.

ادامه مطلب

پول داغ اینبار کدام بازار را به آتش می کشد

سرمایه داران نوظهور به همراه باسابقه ها به دنبال بازارهای سودده برای سرمایه گذاری می گردند.

سال ۹۲ سال سرمایه گذاری بر روی کدام کالا است؟ این شاید مهمترین سوالی باشد که نه فقط فعالان بازارهای مالی و سرمایه گذاران کلان که سرمایه داران خرد و ناواردها هم در این ایام با آن مواجه شده اند. طلا و سکه؛ دلار؛ مسکن و بورس شاید شایع ترین و پرطرفدارترین بازارهای سرمایه ای در کشور باشند که علاقمندان فراوانی دارند و خیلی ها با رصد لحظه ای در این بازارها به دنبال تحلیلی برای هدایت سرمایه خود می گردند. فضای رقابت میان این بازارها به خصوص در دو سال اخیر بسیار ملتهب تر از گذشته شده است.

ادامه مطلب

لاریجانی پنج مصوبه دولت را غیرقانونی دانست فروش خودرو به قیمت تجاری ملغی شد

رئیس مجلس با ارسال نامه‌های جداگانه‌ای به رئیس‌جمهور، پنج مصوبه دیگر هیئت وزیران را مغایر قانون اعلام کرد.
خبرگزاری فارس: فروش خودرو به قیمت تجاری ملغی شد

به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی در نامه‌های جداگانه‌ای مصوبات هیئت دولت مبنی بر «مجوز فروش خودروی سبک تولید داخل به قیمت تجاری و اصلاحیه آن»، «آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از شرکت‌ها و مؤسسات دانش‌بنیان و تجاری‌سازی نوآوری‌ها و اختراعات»، «اصلاح مصوبه ناظر به بکارگیری نیروهای شرکتی»، «آیین‌نامه قانون تأسیس سازمان نظام مهندسی کشاورزی و منابع طبیعی جمهوری اسلامی ایران» و «بودجه سال 1390 مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی» را مغایر قانون اعلام کرد.

آینده بازارهای نفت، مسکن، سکه و ارز برای سال ۹۲ در یک نگاه

افزایش نقدینگی طی سال‌های گذشته موجب افزایش سمت تقاضا و کاهش تولید سبب کاهش سمت عرضه شده است؛ این موضوع شرایط رکود-تورمی در اقتصاد را رقم زده و به همین دلیل تلاش‌های دولت برای کاهش قیمت‌ها به دلیل وجود حجم عظیم نقدینگی و فقدان تولید داخل با مقاومت بازار مواجه می‌شود.

افق بازارهای مسکن، سکه و ارز در سال ۹۲

ادامه مطلب

قیمت گذاری غیر اصولی سازمان حمایت ايران خودرو و سايپا را در آستانه تعطيلي قرار داده است

ايران خودرو و سايپا در آستانه تعطيلي

نحوه ورود شوراي رقابت به مسئله قيمت گذاري خودرو و موضع گيري هاي آن در اين رابطه دو شركت بزرگ خودروسازي كشور يعني ايران خودرو و سايپا را در آستانه تعطيلي كامل قرار داده است.

به گزارش افکار، يك منبع آگاه صنعت خودرو با اشاره به اينكه بالاخره بعد از ماهها كش و قوس هاي فراوان، خودروسازان كه توانسته بودند به سختي سازمان حمايت و نهادهاي ذيصلاح را متقاعد به افزايش قيمت خودرو نمايند تا بتوانند بخشي از زيان هاي هنگفت خود را پوشش دهند، ورود شوراي رقابت به مسئله قيمت گذاري خودرو و موضع گيري هاي آن در اين رابطه باعث گرديد تا بازار خودرو دچار ركود بي سابقه اي گردد.

ادامه مطلب

تورم امسال ارز، خودرو، بورس و مسکن را به کجا می برد؟

عضو هیأت علمی دانشگاه تهران با بیان اینکه نرخ واقعی تورم در حال حاضر بیش از ۴۰ درصد است، اظهار داشت: سال ۹۲، جهش قیمتی نخواهیم داشت و عملاً سال رکود مسکن و بورس خواهد بود.

میثم موسایی اقتصاددان و استاد تمام و عضو هیأت علمی دانشگاه تهران بر این باور است که قیمتها در سال ۹۱جهشهای خود را داشته و ما در سال ۹۲ دیگر شاهد افزایش جهش گونه قیمتها نخواهیم بود.

وی معتقد است با ادامه شرایط فعلی، سال ۹۲ سال رکود مسکن و بورس خواهد بود.

* نرخ تورم واقعی بالای ۴۰ درصد است

ادامه مطلب

قول و قرارها براي خودرو

روند تصمیم‌گیری در کاهش قیمت خودرو بیانگر آن است که به احتمال زیاد تا قبل از سال جدید تغییرات قیمتی در محصولات شرکت‌های خودروساز رخ نخواهد داد. ادامه مطلب

ابلاغ حق بیمه‌های جدید با افزایش 10درصد

محمد کریمی در یک نشست خبری به بیان جدیدترین اخبار از وضعیت حق بیمه‌نامه‌های دریافتی در سال 92 پرداخت و اظهار کرد: بعد از آنکه ریاست قوه قضائیه نرخ دیه سال 92 را تعیین و ابلاغ کرد بیمه مرکزی نیز حق بیمه‌نامه‌های مختلف به‌خصوص بیمه نامه شخص ثالث را تعیین و به شرکت‌های بیمه ابلاغ کرد.
وی با بیان اینکه نرخ دیه ماه‌های حرام در سال آینده 152 میلیون تومان، ماه‌های عادی 114 میلیون تومان و جرائم مالی 3 میلیون و 800 هزار تومان تعیین شده است افزود: بر همین اساس بیمه مرکزی جدول حق بیمه نامه‌های دریافتی را به شرکت‌های بیمه ابلاغ کرد.
ادامه مطلب

رشد 3 برابری قیمت‌ها با یارانه 120 هزار میلیاردی

 

عضو کمیسیون برنامه و بودجه پیش بینی درآمد 120هزار میلیارد تومانی برای فاز دوم هدفمندی در بودجه 92 را موجب افزایش 3 برابری قیمتها دانست و گفت: احتمال تاخیر در فاز دوم هدفمندی تا شهریور 92 هست.
ادامه مطلب

سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان به ناتوان در کنترل بازارها

سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان به ناتوان در کنترل بازارها ( دنیای اقتصاد - خسرو یعقوبی )

آنالیز قیمت خودروها روی میز سازمان حمایت

با گذشت یک هفته از تأکید رئیس‌جمهور بر بازنگری در قیمت خودروها، این مسئله هنوز عملیاتی نشده و این در حالی است که آنالیز قیمتی خودروسازان و نرخ‌های محاسباتی خودرو بر روی میز سازمان حمایت آماده است.

ادامه مطلب

راه دراز کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو

گروه خودرو- بازار خودرو این روزها در حالی کاهش قیمت را تجربه می‌کند که به نظر می‌رسد هنوز برای جبران افزایش قیمت‌های اخیر، راه زیادی باقی‌مانده است.
حالا اما با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و همچنین کاذب بودن قیمت‌ها در بازار که خرید و فروش را به رکود کشانده بود، گویا بازار در حال تجربه کاهش قیمت است. کاهش قیمت‌هایی که در‌واقع نتیجه رشد کاذب قیمت‌ها در بازار بوده است و به نظر می‌رسد بهتر است نام آن را «حرکت به سمت تعادل در قیمت‌ها» گذاشت تا «کاهش قیمت».
ادامه مطلب

تهدید احمدی‌نژاد به حذف تعرفه واردات خودرو

گروه خودرو – مرد اول پاستور این بار سراغ جاده مخصوصی‌ها رفت و از خودروسازان گفت، خودروسازانی که عنوان می‌کردند پس از توافق با رییس‌جمهور قیمت‌ها را بالا برده اند و حالا محمود احمدی‌نژاد می‌گوید توافقی در کار نبوده و هرچه بوده، زیر سر وزارت «صنعت، معدن و تجارت» است.

اظهارات تامل برانگيز درباره گراني خودرو

يك قطعه‌ساز بزرگ با قبضه كردن بسياري از قراردادهاي تامين قطعات در غول‌هاي خودروسازي ايران، نفوذ قابل توجهي در اين صنعت پيدا كرده است. نماينده مردم اروميه در خانه ملت با بيان اينكه اين قطعه‌ساز به طور مستمر به دنبال افزايش حجم قراردادهاي خود با خودروسازان و از دور خارج كردن باقي قطعه‌سازان است، بيان كرد: اين قطعه‌ساز با تغييراتي كه در سيستم قطعات تحويلي به خودروسازان ايجاد مي‌كند، به دنبال حذف ساير قطعه‌سازان است تا با تعطيلي ديگر واحدهاي قطعه‌سازي، علاوه بر افزايش حجم قراردادهاي تامين قطعات خود با خودروسازان، قدرت خود در حوزه صنعت خودروسازي و قطعه‌سازي كشور را بيش از پيش گسترش داده و به مرحله غيرقابل بازگشت برساند.

ادامه مطلب

چه کسانی قیمت خودرو را افزایش دادند؟

چه کسانی موجب افزایش قیمت خودرو شده‌اند؟ آیا افزایش 100 درصدی قیمت خودرو منطقی است یا اینکه قیمت‌ها باید کاهش یابد؟
قیمت خودروهای داخلی در یک سال اخیر رشد بیش از 100 درصدی را تجربه کرده است. این موضوع خوشایند مصرف‌کنندگان نیست و آنها قیمت محصولات تولیدی را با کیفیت آنها متناسب نمی‌دانند. اما واقعا چه کسانی قیمت خودروها را تا این حد افزایش داده‌اند؟ دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به این سوال می‌گوید: رشد قیمت خودرو ناشی از افزایش شدید قیمت مواد اولیه، نرخ ارز و همچنین عدم‌ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان است.

ادامه مطلب